Análise da situação atual de exportação e tendências futuras de desenvolvimento de peças automotivas na China

I. Situação de exportação atual: expansão de escala e otimização estrutural

Crescimento contínuo na escala de exportação

Em 2024, as exportações de peças automotivas da China totalizaram 87,03 bilhões de dólares, marcando um aumento de 5,7%ano a ano. De janeiro a abril de 2025, as exportações cumulativas atingiram US $ 31 bilhões, com um crescimento ano a ano de 4,8%. Com a demanda global robusta por novos veículos de energia (NEVs) e seus componentes, as peças do NEV emergiram como uma área de crescimento central, com um aumento significativo na participação de exportação dos sistemas "três elétricos" (baterias, motores e controles eletrônicos).

Distribuição de mercado diversificada

• ‌ Mercado asiático ‌: Respondo a 35% do total de exportações, alavancando vantagens geográficas e cooperação técnica, mercados emergentes, como os países do Sudeste Asiático, demonstram forte demanda.
• ‌ Mercados europeus e americanos ‌: A América do Norte é responsável por 25% da demanda global de peças automotivas, com os produtos econômicos da China apresentando destaque no mercado de reparos de bricolage. Na Europa, impulsionada por novas políticas de energia, há um aumento na demanda por componentes intensivos em tecnologia, como módulos de carregamento rápido.
• ‌ Mercado Latino -Americano ‌: Há uma grande demanda por peças de reparo, com produtos chineses ocupando uma participação importante devido à sua vantagem de preço. Outro fator é que os atritos comerciais com os Estados Unidos intensificaram os esforços dos fornecedores chineses para explorar mercados em outras regiões e países.

Cenário e desafios competitivos

As empresas domésticas enfrentam supressão tecnológica de gigantes internacionais, levando a uma dependência de importações para mercados de ponta. Portanto, é necessário aprimorar ainda mais suas capacidades e níveis tecnológicos.
Barreiras comerciais, como os regulamentos de segurança cibernética R155 da UE e os EUA A Lei de Redução da Inflação impondo tarifas, está forçando as empresas a mudar para a produção localizada.

II. Tendências futuras: inovação orientada para a tecnologia e modo

Transição para nova energia e inteligência

Estima-se que, até 2030, a taxa de penetração global de NEVs excederá 50%, com a tecnologia de bateria chinesa (por exemplo, as baterias semi-sólida do CATL) que devem dominar o mercado internacional.
A localização de componentes de direção inteligente (Lidar, controladores de domínio) está se acelerando, com empresas como o planejamento de automóveis de Changan para exportar tecnologia de direção autônoma no nível L4 até 2028.

Reconstrução de cadeias de suprimentos globais

As empresas estão estabelecendo fábricas no exterior para contornar tarifas, como a Geely na Malásia e Chery na Espanha, mas enfrentam desafios como o apoio inadequado da cadeia industrial no sudeste da Ásia.
A taxa de penetração do comércio eletrônico transfronteiriço está aumentando, com as vendas on-line de peças automotivas na América do Norte crescendo a uma taxa de 12%, e a proporção futura deve exceder 20%.

Sinergia de política e mercado

As políticas domésticas apóiam os avanços tecnológicos, como o plano "Beidou Tianshu 2.0", promovendo a pesquisa e o desenvolvimento de componentes inteligentes.
O alinhamento com padrões internacionais tornou -se crucial, necessitando de recursos aprimorados de conformidade com o passaporte da Bateria da UE, EUA FMVSS, etc.

III. Conclusão e sugestões

As exportações de peças automotivas da China precisam fazer a transição de confiar apenas em "vantagens de custo" para um modelo de acionamento duplo de "tecnologia + serviço". Ao buscar produção localizada, cooperação tecnológica e construção de marcas, a China pode consolidar sua posição na cadeia de suprimentos global.