تحليل وضع التصدير الحالي واتجاهات التنمية المستقبلية لقطع غيار السيارات في الصين

I. وضع التصدير الحالي: توسيع نطاق وتحسين الهيكلية

النمو المستمر في نطاق التصدير

في عام 2024 ، بلغت صادرات قطع غيار السيارات في الصين 87.03 مليار دولار أمريكي ، مما يمثل زيادة على أساس سنوي قدره 5.7 ٪. من يناير إلى أبريل 2025 ، بلغت الصادرات التراكمية 31 مليار دولار أمريكي ، مع نمو سنوي قدره 4.8 ٪. مع الطلب العالمي القوي على مركبات الطاقة الجديدة (NEVS) ومكوناتها ، ظهرت أجزاء NEV كمنطقة نمو أساسية ، مع زيادة كبيرة في حصة التصدير من الأنظمة "الثلاثة الكهربائية" (البطاريات والمحركات والضوابط الإلكترونية).

توزيع السوق المتنوع

• ‌ السوق الآسيوية ‌: تمثل 35 ٪ من إجمالي الصادرات ، والاستفادة من المزايا الجغرافية والتعاون التقني ، وتُظهر الأسواق الناشئة مثل دول جنوب شرق آسيا طلبًا قويًا.
• ‌ الأسواق الأوروبية والأمريكية ‌: تمثل أمريكا الشمالية 25 ٪ من الطلب العالمي على قطع غيار السيارات ، مع أداء منتجات الصين الفعالة من حيث التكلفة بشكل بارز في سوق إصلاح DIY. في أوروبا ، مدفوعة بسياسات الطاقة الجديدة ، هناك زيادة في الطلب على المكونات المكثفة للتكنولوجيا مثل الوحدات النمطية للشحن السريع.
• ‌ سوق أمريكا اللاتينية ‌: هناك طلب كبير على أجزاء الإصلاح ، حيث تحتل المنتجات الصينية حصة كبيرة بسبب ميزة السعر. عامل آخر هو أن الاحتكاكات التجارية مع الولايات المتحدة قد كثفت جهود الموردين الصينيين لاستكشاف الأسواق في المناطق والبلدان الأخرى.

المشهد التنافسي والتحديات

تواجه المؤسسات المحلية قمعًا تكنولوجيًا من العمالقة الدولية ، مما يؤدي إلى الاعتماد على الواردات للأسواق الراقية. لذلك ، هناك حاجة لزيادة تعزيز قدراتهم ومستوياتها التكنولوجية.
الحواجز التجارية ، مثل لوائح الأمن السيبراني R155 للاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة قانون الحد من التضخم يفرض التعريفة الجمركية ، يجبر المؤسسات على التحول نحو الإنتاج الموضعي.

II. الاتجاهات المستقبلية: إبداع التكنولوجيا وابتكار الوضع

الانتقال إلى طاقة وذكاء جديد

تشير التقديرات إلى أنه بحلول عام 2030 ، سيتجاوز معدل الاختراق العالمي لـ NEVs 50 ٪ ، مع توقع تكنولوجيا البطارية الصينية (على سبيل المثال ، بطاريات CATL شبه الصلبة) أن تهيمن على السوق الدولية.
يتسارع توطين مكونات القيادة الذكية (LIDAR ، وحدات التحكم في المجال) ، حيث تخطط شركات مثل Changan Automobile لتصدير تكنولوجيا القيادة المستقلة على مستوى L4 بحلول عام 2028.

إعادة بناء سلاسل التوريد العالمية

تقوم المؤسسات بإنشاء مصانع في الخارج للتحايل على التعريفات ، مثل Geely في ماليزيا وشيري في إسبانيا ، ولكنها تواجه تحديات مثل عدم كفاية دعم السلسلة الصناعية في جنوب شرق آسيا.
يتزايد معدل تغلغل التجارة الإلكترونية عبر الحدود ، حيث تنمو المبيعات عبر الإنترنت لقطع غيار السيارات في أمريكا الشمالية بمعدل 12 ٪ ، ومن المتوقع أن تتجاوز النسبة المستقبلية 20 ٪.

سياسة وتآزر السوق

تدعم السياسات المحلية الاختراقات التكنولوجية ، مثل خطة "Beidou Tianshu 2.0" التي تعزز البحث وتطوير المكونات الذكية.
أصبح التوافق مع المعايير الدولية حاسمة ، مما يستلزم إمكانات الامتثال المعززة مع جواز سفر بطارية الاتحاد الأوروبي ، الولايات المتحدة الأمريكية FMVSS ، إلخ.

III. الخلاصة والاقتراحات

تحتاج صادرات قطع غيار السيارات في الصين إلى الانتقال من الاعتماد فقط على "مزايا التكلفة" إلى نموذج محرك مزدوج لـ "Service + Service". من خلال متابعة الإنتاج الموضعي ، والتعاون التكنولوجي ، وبناء العلامات التجارية ، يمكن للصين توحيد موقعها في سلسلة التوريد العالمية.