中国の自動車部品の現在の輸出状況と将来の開発動向の分析

I. 現在の輸出状況：スケールの拡張と構造の最適化

輸出規模の継続的な成長

2024年、中国の自動車部品輸出は8703億米ドルに達し、前年比5.7％増加しました。 2025年1月から4月にかけて、累積輸出は310億米ドルに達し、前年比で4.8％増加しました。 新しいエネルギー車（NEV）とそのコンポーネントに対する堅牢な世界的な需要により、NEV部品はコア成長エリアとして浮上しており、「3つの電気」システム（バッテリー、モーター、および電子制御）の輸出シェアが大幅に増加しています。

多様化された市場分布

• ‌ アジア市場 ‌：総輸出の35％を占め、地理的利点と技術的協力を活用して、東南アジア諸国などの新興市場は強い需要を示しています。
• ‌ ヨーロッパとアメリカの市場 ‌：北米は、世界の自動車部品需要の25％を占めており、DIY修理市場で中国の費用対効果の高い製品が顕著に機能しています。 ヨーロッパでは、新しいエネルギー政策によって推進されているため、高速充電モジュールなどのテクノロジー集約型コンポーネントの需要が急増しています。
• ‌ ラテンアメリカ市場 ‌：修理部品に対する大きな需要があり、中国製品は価格の優位性のために大きなシェアを占めています。 もう1つの要因は、米国との貿易摩擦が、他の地域や国の市場を探索するための中国のサプライヤーの努力を強化したことです。

競争の激しい風景と課題

国内企業は、国際的な巨人からの技術的抑制に直面しており、ハイエンド市場の輸入に依存しています。 したがって、技術的能力とレベルをさらに強化する必要があります。
EUのR155サイバーセキュリティ規制や米国などの貿易障壁 関税を課すインフレ削減法は、企業がローカライズされた生産に移行することを強制しています。

II. 将来のトレンド：テクノロジー主導型およびモードイノベーション

新しいエネルギーと知性への移行

2030年までに、NEVの世界的な浸透率は50％を超え、中国のバッテリー技術（CATLの半固体バッテリーなど）が国際市場を支配すると予想されると推定されています。
インテリジェントな駆動コンポーネント（LIDAR、ドメインコントローラー）のローカリゼーションは加速しており、2028年までにL4レベルの自律運転技術を輸出することを計画しているChangan Automobileなどの企業が加速しています。

グローバルサプライチェーンの再構築

企業は、マレーシアのGeelyやスペインのCheryなどの関税を回避するために海外の工場を設立していますが、東南アジアの不十分な産業チェーンサポートなどの課題に直面しています。
国境を越えた電子商取引の浸透率は増加しており、北米の自動車部品のオンライン販売は12％の割合で増加しており、将来の割合は20％を超えると予想されます。

政策と市場の相乗効果

国内の政策は、インテリジェントコンポーネントの研究開発を促進する「Beidou Tianshu 2.0」計画などの技術的ブレークスルーをサポートしています。
国際基準との整合性が重要になり、EUバッテリーパスポートのコンプライアンス機能が強化される必要があります。 FMVSなど

III. 結論と提案

中国の自動車部品の輸出は、「コストの利点」のみに依存することから、「テクノロジー +サービス」のデュアルドライブモデルに移行する必要があります。 中国は、ローカライズされた生産、技術協力、ブランド構築を追求することにより、グローバルなサプライチェーンでの地位を統合することができます。