Le capteur NOx 4G0907807AJ convient pour Audi A6 A7.
Le capteur NOx d’Audi est un élément clé de son système de contrôle des émissions du moteur, conçu spécifiquement pour surveiller et mesurer la concentration d’oxydes d’azote dans les gaz d’échappement. Ce capteur détecte avec précision et transmet les données de concentration de NOx à l'unité de commande du moteur (ECU), permettant des ajustements au processus de combustion et au système de traitement des gaz d'échappement pour garantir le respect des normes d'émissions.
Le capteur NOx est généralement installé à des points spécifiques du système d'échappement, comme avant et après le système SCR (Selective Catalytic Reduction) dans les moteurs diesel. En surveillant en permanence les niveaux de NOx, le capteur contribue efficacement à optimiser l'utilisation des réducteurs, réduisant ainsi les émissions d'oxydes d'azote afin de répondre à des réglementations environnementales de plus en plus strictes.
Le capteur

Le capteur NOx 4G0907807AJ convient pour Audi A6 A7.
Le capteur NOx d’Audi est un élément clé de son système de contrôle des émissions du moteur, conçu spécifiquement pour surveiller et mesurer la concentration d’oxydes d’azote dans les gaz d’échappement. Ce capteur détecte avec précision et transmet les données de concentration de NOx à l'unité de commande du moteur (ECU), permettant des ajustements au processus de combustion et au système de traitement des gaz d'échappement pour garantir le respect des normes d'émissions.
Le capteur NOx est généralement installé à des points spécifiques du système d'échappement, comme avant et après le système SCR (Selective Catalytic Reduction) dans les moteurs diesel. En surveillant en permanence les niveaux de NOx, le capteur contribue efficacement à optimiser l'utilisation des réducteurs, réduisant ainsi les émissions d'oxydes d'azote afin de répondre à des réglementations environnementales de plus en plus strictes.
Le capteur

Ce système de phares Mercedes-Benz est équipé d'une technologie d'éclairage adaptative avancée, qui ajuste intelligemment la direction et l'angle du faisceau en fonction de la vitesse du véhicule, de l'angle de braquage et des conditions routières en temps réel. À l'entrée d'un virage, les phares ajustent instantanément leur angle d'éclairage, élargissant la plage d'éclairage et éliminant efficacement les angles morts devant, améliorant ainsi considérablement la sécurité de conduite nocturne, en particulier sur les routes montagneuses ou sinueuses.
Au-delà de la recherche d'effets d'éclairage exceptionnels, ce système de phares met également l'accent sur les économies d'énergie et la protection de l'environnement. L'adoption de sources lumineuses LED et laser garantit une faible consommation d'énergie et une longue durée de vie, réduisant considérablement la consommation de la batterie et améliorant l'économie de carburant du véhicule, répondant parfaitement aux exi

Ce système de phares intègre des technologies d'éclairage LED et laser, offrant une luminosité et une clarté d'éclairage sans précédent. Par rapport aux ampoules halogènes traditionnelles, les phares à LED augmentent non seulement considérablement la luminosité, mais offrent également une durée de vie ultra longue et une consommation d'énergie ultra faible. De plus, la technologie des phares laser pousse la portée des feux de route à l’extrême, ouvrant ainsi une vue plus large de la route aux conducteurs. Avec une distance de projection deux fois supérieure à celle des phares à LED ordinaires, il permet aux conducteurs de détecter les obstacles et dangers potentiels plus tôt la nuit ou dans des conditions météorologiques défavorables, améliorant ainsi considérablement la sécurité de conduite.

L'arbre de transmission avant gauche est un élément essentiel pour la transmission de la puissance du moteur, responsable de la transmission du couple de sortie de la transmission à la roue avant gauche. Il permet des ajustements d'angle flexibles pendant les virages du véhicule tout en maintenant une puissance stable, garantissant une manipulation flexible et fluide du véhicule. Lorsque le véhicule circule sur des routes cahoteuses ou transporte des charges variables, l'arbre de transmission fonctionne en coordination avec le joint universel et le joint homocinétique pour absorber et atténuer le mouvement vertical du système de suspension, garantissant ainsi une puissance de sortie continue et réduisant la transmission des impacts.

La fonction principale de l'arbre de transmission avant gauche est de transférer la puissance générée par le moteur via la transmission à la roue avant gauche, garantissant ainsi un fonctionnement fluide et efficace du véhicule. Sa conception met l'accent sur la précision et la durabilité pour répondre à divers scénarios et exigences de conduite.